L’origine e lo sviluppo del mondiale

La Formula 1 è un campionato automobilistico riservato a vetture da corsa con motore interno ad accensione e combustibile solido. Il primo evento della storia, la Gran Premio di Monaco, si tenne nel 1929 sul circuito di Monte Carlo. Tuttavia, furono proprio le regolamenti stabiliti dalla Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a dare vita al mondiale nel 1950.

Inizialmente noto come „World Championship for Drivers”, il titolo prevedeva un campionato vinto dal pilota con la sommatoria dei migliori risultati in ogni gara. Soltanto dieci piloti parteciparono alla prima stagione, ma già nel 1952 f1-casino.co.it si registrò una significativa crescita numerica della partecipazione a causa del fascino sempre più grande per questa disciplina.

Struttura e regolamenti

consta di un numero determinabile di gare in stagione, che non supererà generalmente il doppio delle squadre iscritte. Questo permetterebbe ai piloti di disputare almeno una serie di gare con ogni squadra e quindi accrescere la possibilità di giri del campo.

Il regolamento prevede che i detentori dei titoli precedenti abbiano il diritto di iscrizione. Il pilota vincitore dell’ultima stagione non partecipante può scegliere se continuare ad essere parte o meno, ma tale scelta è vincolata al fatto che egli abbia espresso la sua intenzione prima del termine fissato per la gara finale della precedente stagione.

Il Campionato costruttori

Nel 1958 si introdusse un nuovo tipo di campionato, quello riservato alle case automobilistiche. Questa scelta fu presa a seguito delle crescenti rivalità tra team e piloti in gara.

Il calcolo dei punti attribuiti agli equipaggi è basato sul fattore „1 + (n-2) × 3”. Ciò significa che l’equipaggio riceverebbe 4 punti per ogni prima posizione, poi tre puntoe per la seconda, due punti per una terza e un solo punto per le altre classifiche.

Nell’attuale formula dei punti è presente il „system point”, un sistema di attribuzione che prevede i punteggi seguendo tale scala:

• 1º posto: 25 punti
• 2º posto: 18 punti (quale peggior posizione tra una e due)
• 3º posto: 15 punti (come nella classifica finale dei migliori risultati di un pilota in stagione, ma senza punteggio massimo)

Ecco il grafico relativo alle posizioni del pilota durante le gare:

Posiz. Pilota Punti

1° Sì 25 2° No 18 3° No 15

Tipologia delle vetture e sviluppo tecnologico

Il mondiale è diventato sempre più esigente in termini di velocità, prestazioni, sicurezza. Si possono far risalire i primissimi passaggi evolutivi alle esperienze effettuate da diversi costruttori durante gli anni sessanta.

La tecnologia applicata e la progettazione delle vetture subirono un notevole miglioramento. Tra le innovazioni si segnalano:

• Sviluppo del motore V8: 1950-1965
• Utilizzo di componenti in fibra di carbonio nella costruzione degli alettoni anteriori e posteriori delle vetture: 1973-1982
• Introduzione dei pneumatici radiali: anni ottanta

Il mercato è divenuto sempre più competitivo, portando alle prevedibili alterazioni rispetto all’efficienza in generale. Ecco alcuni dati relativi ai miglioramenti:

Aspetto 1995 2018 Peso della vettura 640 kg 733,7 kg Potenza motore 700 Hp 1.050 HP

Il miglioramento del rapporto peso-potenza è il fattore più significativo e si traduce in una riduzione delle prestazioni di fuga.

Tipi di gare

• Gran Premio
• Gara a punti: queste corrispondono alle classiche „Gare” che costituiscono il classico modello. Le principali caratteristiche sono:
  • Un numero determinato di partecipanti (generalmente quattro).
  • Il campionato costruttori si disputa solo e unicamente con queste gare.

Partite internazionali

Le auto utilizzate sono prodotte da team che sottostanno agli standard vigenti, ma spesso vi sono specifiche regolamentazioni. Ogni paese può avere i propri modelli e le proprie regole in materia di automobilismo.